Archives par étiquette : éducation

LES SENIORS ET LA CONDUITE

 

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ENJEU

Le document général d’orientation de la politique locale de sécurité routière, rappelle que la population des seniors au volant ne constitue pas un risque majeur. Cependant, elle doit bénéficier d’une mise à jour sur ses connaissances du code de la route. En Gironde, les plus de 65 ans représentent, en 2013, 16 % des tués.

Tableau accidentalité séniors

OBJECTIFS

Sensibiliser les seniors aux problématiques liées à l'âge dans le cadre de la conduite automobile. Ils sont identifiés clairement comme des usagers vulnérables, leurs déplacements en tant que piétions s’avèrent difficiles dans les conditions de circulation modernes.

DESCRIPTIF DÉTAILLÉ

L’action se déroule sur deux séquences d’une durée totale de 5 h.

La matinée :

  • Les conséquences d’une conduite sous l’emprise de neuroleptiques et autres médicaments.
  • Projection d’un constat amiable d’assurance, avec toutes les explications sur la façon correcte de le remplir.
  • Comment réagir lors d’un accident dans un véhicule de transport en commun de voyageurs.

Le repas est pris en commun pour favoriser l’échange entre les stagiaires et les formateurs.

L’après-midi :

Projection et commentaire d’un quiz sur les panneaux routiers courants et nouveaux, avec la participation de toute l’assistance.
Utilisation du simulateur de conduite pour s’exercer à l’éco-conduite.

  • Tests de capacité visuelle sur le Visiotest, qui permet de vérifier la vision de jour et de nuit, ainsi que l’amplitude visuelle.
  • Atelier alcool pour donner une idée sur les équivalences de quantité absorbée en fonction des différentes boissons, ainsi que le degrés correspondants d’alcool dans le sang.

Les ateliers sont interactifs et commentés par des Intervenants Départementaux de Sécurité Routière, spécialistes dans leur domaine.

D’autres actions peuvent être développées dans le cadre de ce module en fonction des besoins des demandeurs.

Les participants recevront des documents en rapport avec le module.

PARAMÈTRES

ENJEU Seniors
CATÉGORIE Local
CIBLE Seniors
ÉTABLISSEMENT Clubs du 3ème âge
ÂGE > 60 ans
GROUPE 5 à 30 personnes
LIEU Salle de conférence, disposition en U
MATÉRIEL Visiotest, simulateur auto, vidéo-projecteur...
INTERVENANTS 3 IDSR
DURÉE 1 journée
BRANCHEMENTS 3 prises, 220 V (16 A)
MÉDIAS
Ordinateur, diaporama commenté

 

ENTREPRISE ET RISQUES ROUTIERS

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ENJEU

En 2011, 12 % des conducteurs tués (464 parmi les 2 763) l’ont été lors de leur déplacement domicile-travail et 3,2 % (127 conducteurs tués) lors d’une utilisation professionnelle du véhicule.

Ainsi, 15 % de la mortalité routière correspond à des conducteurs tués dans le cadre d’accidents du travail au sens large.

Entreprise 1

OBJECTIFS

Sensibiliser les salariés et dirigeants de l’entreprise aux risques routiers en s’appuyant sur la problématique locale de la société.

Les mêmes objectifs ont été développés vis à vis des élus «employeurs communaux» qui se sont vu proposer des actions en direction de leur personnel directement liées à des cadres d’emplois spécifiques.

DESCRIPTIF DÉTAILLÉ

Réalisation préalable d’un audit sur le besoin d’information des salariés de l’entreprise en fonction de la catégorie professionnelle concernée.
Présentation du risque routier trajet, en salle, par groupes de salariés. Présentation en salle du guide «du bon conducteur» (rappel de la réglementation, chargements, vitesse, alcool, téléphone...).
Atelier sur le danger des addictions (soit dans l’autocar, soit en salle).
Ateliers dynamiques :

  • Testochoc : outil de sensibilisation à l’utilité du port de la ceinture de sécurité.
  • Voiture tonneau : atelier complémentaire du Testochoc pour mesurer l’efficacité de la ceinture de sécurité.
  • Autocar Sécurité Routière équipé avec :
    • simulateur de conduite 2 roues motorisé,
    • simulateur de conduite auto avec éco-conduite.
    • réactiomètre (appareil destiné à mesurer un temps moyen de réaction par rapport à une situation donnée).
    • salle de vidéo projection isolée comprenant 12 places.
    • groupe électrogène embarqué pour permettre l'autonomie de l'autocar en énergie.

Des fiches spécifiques adaptées à la population concernée décrivent le contenu des divers modules.

PARAMÈTRES

ENJEU Risques routiers dans les entreprises
CATÉGORIE Local
CIBLE Adultes
ÉTABLISSEMENT Entreprises, collectivités locales
ÂGE Plus de 18 ans
GROUPE 20 personnes
LIEU Autocar MSR, voiture tonneau, testochoc...
MATÉRIEL Vidéoprojecteur, écran
INTERVENANTS 6 à 8 IDSR
DURÉE 60 minutes
BRANCHEMENTS 380 triphasé (32 A),  prises 220 V (16 A)
MÉDIAS Diaporama, films...

 

JEUNES ET CONDUITE

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ENJEU

Les jeunes représentent 22,4% des tués et 30% de blessés dans les accidents de la route en Gironde. Cet enjeu porte sur l’ensemble des tranches d’âge des 15 à 24 ans.Dans le cadre de la mise en œuvre du continuum éducatif. Il est indispensable de mettre en place des actions adaptées à ces différents publics et qui balayent les différentes tranches d’âges et systèmes de mobilité.

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OBJECTIFS

La période de l’adolescence dont l’amplitude a beaucoup augmenté ces dernières années est particulièrement critique en matière d’accidentalité routière comme d’ailleurs en prise de risques dans tous les domaines. En Gironde, en 2013, les 18-25 ans représentent 19 % des tués et si l’on ajoute les plus jeunes, de 6 à 18 ans, c’est au total 26 % des tués par accident de la route.

 DESCRIPTIF DÉTAILLÉ

A travers divers modules, en utilisant les modes de communication les plus adaptés, les jeunes seront confrontés aux différentes problématiques liées à la sécurité routière :

  • vitesse ;
  • alcool, drogues ;
  • deux-roues motorisés ;
  • transports collectifs ;
  • cycles non motorisés ;
  • piétons ;
  • concept de conducteur désigné ;
  • sens de la mobilité et du déplacement chez les très jeunes enfants.

Toutes ces actions s’inscrivent dans le cadre du continuum éducatif : école, collège, lycée, CFA, MFR, université mais aussi en entreprise.

Cela passe par la création d’un module petite enfance à destination des enfants et de leurs parents, la mise en œuvre de pistes d’éducation routière à destination des plus jeunes, les actions collèges pour les classes de troisième et les actions lycées.

Sur ce type d’action les lycéens sont fortement incités à porter des projets d’actions en utilisant les ressources du programme «label vie ». Ce programme national est un atout essentiel dans la conduite de projet concernant des actions en direction des jeunes suivant des formations dans l’enseignement supérieur.

Des fiches spécifiques adaptées à la population concernée décrivent le contenu des divers modules.

PARAMÈTRES

ENJEU Jeunes
CATÉGORIE National
CIBLE Jeunes
ÉTABLISSEMENT Tous établissements d'enseignement
ÂGE 4 à 30 ans
GROUPE 10 à 20 personnes
LIEU Autocar MSR, Salles de classe, extérieur...
MATÉRIEL Voiture tonneau, Testochoc, piste éducation routière...
INTERVENANTS 6 à 8 IDSR
DURÉE 60 minutes
BRANCHEMENTS 380 V triphasé (32 A), prises, 220 V (16 A)
MÉDIAS Diaporamas, films...

 

SOMMEIL, SOMNOLENCE ET CONDUITE

2b Image Somnolence au volant.1

ENJEU

La somnolence ou la fatigue sont impliquées dans 2,8% des accidents mortels et elle sont en cause dans 1 accident mortel sur 3 sur autoroute.

2c Graphique Sommeil

OBJECTIFS

Expliquer la physiologie du sommeil et les manifestations de la somnolence. Insister sur les signes de la somnolence, les types de siestes et les modalités de récupération.

 DESCRIPTIF DÉTAILLÉ

Ce module de sensibilisation au sommeil en général et à la somnolence en conduisant, est composé de 2 diaporamas pré enregistrés qui condensent en peu de temps des informations essentielles sur le sommeil et la somnolence.
Le premier décrit les mécanismes du sommeil, son déroulement normal et ses perturbations à l’origine de la baisse de vigilance en cours de journée. Il donne des conseils sur la nécessité de l’explorer s’il est perturbé et sur les conditions et la manière de s’endormir.
Le second expose les mécanismes de la fatigue cérébrale et mentale induite par nos activités pendant nos périodes d’éveil. Cela permet :
de bien différencier la fatigue de la somnolence car chacune induit des attitudes différentes,
de préciser les périodes de risque de somnolence, en particulier si nous devons conduire,
d’insister sur les 5 signes majeurs de la somnolence pour apprendre à les reconnaître et susciter ainsi l’obligation de s’arrêter et de récupérer,
de décrire les différents types de siestes de récupération et les conditions à observer au cours d’un long trajet.
Ces 2 diaporamas servent de support pour l’ouverture d’un dialogue et pour répondre à d’éventuelles questions.

PARAMÈTRES

ENJEU Jeunes, entreprises, séniors
CATÉGORIE National et local
CIBLE Tous publics
ÉTABLISSEMENT Universités, entreprises, clubs 3ème âge
ÂGE Plus de 18 ans
GROUPE 15 à 20 personnes
LIEU Salle de conférence, disposition en U
MATÉRIEL Vidéoprojecteur, écran
INTERVENANTS 1 à 2 IDSR
DURÉE 60 minutes
BRANCHEMENTS 3 prises, 220 V (16 A)
MÉDIAS Diaporama commenté

 

DROGUES ET CONDUITE

1b Image Notre cerveau et les drogues.1

ENJEU

Une alcoolémie positive du conducteur est présente dans environ 30% des accidents mortels.

Le mélange alcool + cannabis multiplie par 14 le risque d’être responsable d’un accident mortel.

Courbe cannabis

OBJECTIFS

Expliquer tout d’abord le lien entre le cerveau et nos capacités cognitives. Décrire ensuite les effets des drogues alcool et cannabis surtout) sur nos comportements et notre santé.

DESCRIPTIF DÉTAILLÉ

Dès le départ, un diaporama commenté permet de s’appuyer sur les recherches actuelles des neurosciences pour montrer le lien entre notre cerveau et notre pensée. Nous pouvons ensuite décrire les effets de l’alcool et du cannabis sur 2 capacités cognitives importantes : notre espace de travail mental actuel et nos capacités de mémorisation.
Puis nous ouvrons le débat en proposant les thèmes suivants :

  • la consommation de l’alcool et du cannabis : effets doses, types de consommateurs, consommateurs risque ;
  • les effets sur la santé physique, mentale et sociale ;
  • les effets sur la sexualité ;
  • les contrôles effectués : explication des modalités, de l’élimination et de la durée de positivité ;
  • les sanctions légales ;
  • des informations complémentaires : origines des produits, conditionnement, modes de consommations, devenir dans l’organisme ;
  • les autres drogues : classification, héroïne et opiacés, cocaïne et crack, LSD, champignons hallucinogènes, solvants et inhalants ;
  • la dangerosité des drogues : rapport Roque ;
  • « pourquoi l’homme se drogue et pourquoi je ne me drogue pas ? ».
  • Conclusion : Petit diaporama commenté: « Ne pas engluer notre cerveau et notre existence ».

PARAMÈTRES

ENJEU Alcool, drogues
CATÉGORIE National
CIBLE Tous publics
ÉTABLISSEMENT Tous établissements
ÂGE Tous âges
GROUPE 15 à 20 personnes
LIEU Salle de conférence, disposition en U
MATÉRIEL Vidéoprojecteur, écran
INTERVENANTS 1 à 2 IDSR
DURÉE 60 à 90 minutes
BRANCHEMENTS 3 prises, 220 V (16 A)
MÉDIAS Diaporama, film...

 

ALCOOL ET CONDUITE

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ENJEU

Principale cause des accidents mortels, l’alcool est présent dans environ 30 % des cas, en Gironde pour 25 % en 2013 (derniers chiffres connus).
Il concerne surtout les hommes de 25 à 34 ans et les jeunes de 18 à 24 ans, en fin de semaine, à bord de véhicules légers évoluant sur des trajets d’habitude. Il concerne aussi les autres catégories de la population en pourcentage moindre.

Alcool 1.1

OBJECTIFS

Faire prendre conscience au plus grand nombre et ce dès le collège, des dangers liés à la consommation d’alcool dans les objectifs croisés de santé publique et de sécurité routière. Les actions doivent être poursuivies auprès des lycéens, des étudiants mais aussi des entreprises et des seniors.

 DESCRIPTIF DÉTAILLÉ

Avec la coopération active des participants, on approche les notions de quantité standard (l’unité alcool), de quantité servie dans le cadre familial.
Il est abordé la réglementation et les peines liées aux infractions résultant de l’emploi de ces substances compte tenu des diverses circonstances de constatation de ces infractions.
Il est présenté aux participants les divers moyens d’appréhender l’alcoolémie, tant par la mesure directe (éthylotest, éthylomètre) que par des méthodes d’appréciation (doses standards et alcoolémie standard, logiciel de simulation).
Outre ces exposés, un aspect pratique de simulation d’une alcoolémie est proposé avec l’emploi de lunettes d’alcoolémie dont l’utilisation est proposée aux participants au cours de divers exercices (slalom entre des quilles, jeux d’adresse,..), afin de prendre conscience des perturbations subies lors d’une alcoolisation.
Des modules plus spécifiques, adaptés au publics concernés sont mis en œuvre.

PARAMÈTRES

ENJEU Alcool
CATÉGORIE National
CIBLE Tous publics
ÉTABLISSEMENT Tous établissements
ÂGE Tous âges
GROUPE 10 à 20 personnes
LIEU Autocar MSR, salle de conférence, classe, extérieur
MATÉRIEL Simalc, lunettes, vidéoprojecteur...
INTERVENANTS 2 IDSR
DURÉE 30 minutes
BRANCHEMENTS 220 V (16 A)
MÉDIAS Diaporama, valise alcool, film...