Archives par étiquette : drogue

MATÉRIELS UTILISÉS

L’AMSRA possède plusieurs matériels pour mettre les participants en situation afin de renforcer l’apport théorique, ils sont utilisés essentiellement lors des ateliers pratiques .

	Simulateur de renversement La « Voiture tonneau », permet de prendre conscience de l’importance d’une bonne attache de ceinture.
	Simulateur de choc avec ceintures Le « Testochoc », permet de constater la violence d’un choc même à faible vitesse.
	Simulateur conduite moto Le programme adapté met le pilote face à des situations courantes de la circulation.
	Simulateur de conduite auto Il met le conducteur face à des situations réelles de circulation et permet l’apprentissage de l’éco-conduite.
	Freinographe Il peut être installé sur n’importe quel véhicule et mesurant le temps de réaction, la distance de freinage, la force d’impact...
	Réactiomètres sur support informatique Ils permettent de mesurer les temps de réaction et de freinage selon des situations réelles diverses grâce à des animations vidéo.
	Simulateur de perte d’adhérence Il permet d’apprendre à maîtriser son véhicule en cas de chaussée glissante.
	Ateliers alcool, stupéfiants, distracteurs, fatigue. Grâce à des matériels adaptés, on prend conscience de l’état où l’on se trouve.
	Angles morts Par l’utilisation de silhouettes, on fait constater les angles morts depuis le poste de conduite d’un camion ou d’une camionnette.
	Piste d’éducation routière Avec karts à pédales ou vélos pour habituer les jeunes enfants aux règles les plus courantes de la circulation routière.
	Vidéo projecteurs Avec écrans accordéon permettant de travailler dans des locaux non-équipés.
	Matériels divers Permettant la mise en place d’un village sécurité routière autonome: tentes fermées en cas de mauvais temps, groupes électrogènes, chauffage...

VITESSE ET SÉCURITÉ

ENJEU

En 2012, La vitesse est responsable de 26% des accidents mortels. Nous constatons une augmentation annuelle des infractions à la vitesse durant les années 2009 à 2012 de 29 %. sur cette période. En Gironde, en 2013, 30 % des tués l’ont été par une vitesse excessive, cause principale de l’accident.

OBJECTIFS

Faire prendre conscience au plus grand nombre des conducteurs des dangers liés à la vitesse, facteur aggravant en terme d’accidentalité et l’une des causes principales des accidents routiers.

DESCRIPTIF DÉTAILLÉ

Faire constater comment la vitesse est un facteur aggravant dans l’accident et aider les personnes à faire face à l’incompréhension qui est souvent la leur face aux limitations de vitesse.

Montrer comment il est illusoire de croire qu’une vitesse élevée permet des gains de temps importants sur un trajet donné.

Promouvoir l’écoconduite qui non seulement aide à la protection de l’environnement mais qui, par une vitesse adaptée, permet une meilleure sécurité mais aussi une dépense moindre en carburant et entretien.

Sensibiliser les élus sur les panneaux d’entrée et de sortie d’agglomérations afin que ceux-ci correspondent à la réalité de l’habitat environnant afin d’obtenir une meilleure compréhension de la part des usagers.

Rappeler qu’entre la perception d’un danger et la réaction du conducteur, il y a un certain délai qui tient à plusieurs facteurs comme la vitesse, l’état de la chaussée, l’état du véhicule, la vision, la fatigue, la consommation d’alcool ou de drogues...

Des moyens important peuvent être mis en œuvre :

radar pédagogique mobile
radar Viking
réactiomètre
testochoc
voiture tonneau

PARAMÈTRES

ENJEU	Alcool, drogues
CATÉGORIE	National
CIBLE	Tous publics
ÉTABLISSEMENT	Tous établissements
ÂGE	Tous âges
GROUPE	15 à 20 personnes
LIEU	Salle de conférence, disposition en U
MATÉRIEL	Vidéoprojecteur, écran
INTERVENANTS	1 à 2 IDSR
DURÉE	60 à 90 minutes
BRANCHEMENTS	3 prises, 220 V (16 A)
MÉDIAS	Diaporama, film...

LES SENIORS ET LA CONDUITE

ENJEU

Le document général d’orientation de la politique locale de sécurité routière, rappelle que la population des seniors au volant ne constitue pas un risque majeur. Cependant, elle doit bénéficier d’une mise à jour sur ses connaissances du code de la route. En Gironde, les plus de 65 ans représentent, en 2013, 16 % des tués.

OBJECTIFS

Sensibiliser les seniors aux problématiques liées à l'âge dans le cadre de la conduite automobile. Ils sont identifiés clairement comme des usagers vulnérables, leurs déplacements en tant que piétions s’avèrent difficiles dans les conditions de circulation modernes.

DESCRIPTIF DÉTAILLÉ

L’action se déroule sur deux séquences d’une durée totale de 5 h.

La matinée :

Les conséquences d’une conduite sous l’emprise de neuroleptiques et autres médicaments.
Projection d’un constat amiable d’assurance, avec toutes les explications sur la façon correcte de le remplir.
Comment réagir lors d’un accident dans un véhicule de transport en commun de voyageurs.

Le repas est pris en commun pour favoriser l’échange entre les stagiaires et les formateurs.

L’après-midi :

Projection et commentaire d’un quiz sur les panneaux routiers courants et nouveaux, avec la participation de toute l’assistance.
Utilisation du simulateur de conduite pour s’exercer à l’éco-conduite.

Tests de capacité visuelle sur le Visiotest, qui permet de vérifier la vision de jour et de nuit, ainsi que l’amplitude visuelle.
Atelier alcool pour donner une idée sur les équivalences de quantité absorbée en fonction des différentes boissons, ainsi que le degrés correspondants d’alcool dans le sang.

Les ateliers sont interactifs et commentés par des Intervenants Départementaux de Sécurité Routière, spécialistes dans leur domaine.

D’autres actions peuvent être développées dans le cadre de ce module en fonction des besoins des demandeurs.

Les participants recevront des documents en rapport avec le module.

PARAMÈTRES

ENJEU	Seniors
CATÉGORIE	Local
CIBLE	Seniors
ÉTABLISSEMENT	Clubs du 3ème âge
ÂGE	> 60 ans
GROUPE	5 à 30 personnes
LIEU	Salle de conférence, disposition en U
MATÉRIEL	Visiotest, simulateur auto, vidéo-projecteur...
INTERVENANTS	3 IDSR
DURÉE	1 journée
BRANCHEMENTS	3 prises, 220 V (16 A)
MÉDIAS	Ordinateur, diaporama commenté

PRÉVENTION DEUX-ROUES MOTORISÉ

ENJEU

En 2013, en Gironde, les motocyclistes et cyclomotoristes représentent 26% des tués lors d’accidents routiers (dernières statistiques connues). La tranche d’âge majoritaire impactée par la mortalité des deux-roues motorisés se situe entre 25 et 44 ans pour 45%. Les usagers décédés circulaient majoritairement sur des motos lourdes (74%).

OBJECTIFS

Prévenir et sensibiliser les cyclomotoristes et motocyclistes sur les dangers de la conduite des véhicules à deux-roues motorisés et les manières de diminuer ces dangers.
Les actions doivent être menées aussi bien dans les établissements scolaires qu’auprès des entreprises.

DESCRIPTIF

Avant même l’utilisation de véhicules motorisés, il est nécessaire d’informer les collégiens des risques généraux liés à l’utilisation d’un deux-roues motorisé.
Dans les entreprises, l’utilisation de moyens de transport adaptés à la densité de la circulation des villes et agglomérations fait que l’usage du deux-roues motorisé est en forte croissance.
La vitesse est un facteur aggravant de l’accident de la route, sur un deux roues-motorisé, elle est souvent fatale.
L’alcool ou les stupéfiants ont un effet sur la faculté de réaction du conducteur par désinhibition, réduction du champ visuel, perte des repères spatiaux, euphorie.
De nombreux ateliers sont proposés parmi lesquels :

simulateur de conduite cyclo et moto,
atelier prévention et information sur le port des équipements de protection individuels,
atelier alcool, addictions,
atelier angles morts.

Sur cet enjeu, plusieurs modules sont proposés notamment et donnent lieu à des fiches spécifiques.

PARAMÈTRES

ENJEU	Deux-roues motorisé
CATÉGORIE	National
CIBLE	Tous publics
ÉTABLISSEMENT	Tous établissements
ÂGE	Tous âges
GROUPE	Selon modules
LIEU	Selon modules
MATÉRIEL	Simulateur conduite, casquochoc, curvomètre
INTERVENANTS	1 à 4 IDSR
DURÉE	60 minutes
BRANCHEMENTS	Prises, 220 V (16 A)
MÉDIAS	Diaporama, films...

DROGUES ET CONDUITE

ENJEU

Une alcoolémie positive du conducteur est présente dans environ 30% des accidents mortels.

Le mélange alcool + cannabis multiplie par 14 le risque d’être responsable d’un accident mortel.

OBJECTIFS

Expliquer tout d’abord le lien entre le cerveau et nos capacités cognitives. Décrire ensuite les effets des drogues alcool et cannabis surtout) sur nos comportements et notre santé.

DESCRIPTIF DÉTAILLÉ

Dès le départ, un diaporama commenté permet de s’appuyer sur les recherches actuelles des neurosciences pour montrer le lien entre notre cerveau et notre pensée. Nous pouvons ensuite décrire les effets de l’alcool et du cannabis sur 2 capacités cognitives importantes : notre espace de travail mental actuel et nos capacités de mémorisation.
Puis nous ouvrons le débat en proposant les thèmes suivants :

la consommation de l’alcool et du cannabis : effets doses, types de consommateurs, consommateurs risque ;
les effets sur la santé physique, mentale et sociale ;
les effets sur la sexualité ;
les contrôles effectués : explication des modalités, de l’élimination et de la durée de positivité ;
les sanctions légales ;
des informations complémentaires : origines des produits, conditionnement, modes de consommations, devenir dans l’organisme ;
les autres drogues : classification, héroïne et opiacés, cocaïne et crack, LSD, champignons hallucinogènes, solvants et inhalants ;
la dangerosité des drogues : rapport Roque ;
« pourquoi l’homme se drogue et pourquoi je ne me drogue pas ? ».
Conclusion : Petit diaporama commenté: « Ne pas engluer notre cerveau et notre existence ».

PARAMÈTRES

ENJEU	Alcool, drogues
CATÉGORIE	National
CIBLE	Tous publics
ÉTABLISSEMENT	Tous établissements
ÂGE	Tous âges
GROUPE	15 à 20 personnes
LIEU	Salle de conférence, disposition en U
MATÉRIEL	Vidéoprojecteur, écran
INTERVENANTS	1 à 2 IDSR
DURÉE	60 à 90 minutes
BRANCHEMENTS	3 prises, 220 V (16 A)
MÉDIAS	Diaporama, film...

ALCOOL ET CONDUITE

ENJEU

Principale cause des accidents mortels, l’alcool est présent dans environ 30 % des cas, en Gironde pour 25 % en 2013 (derniers chiffres connus).
Il concerne surtout les hommes de 25 à 34 ans et les jeunes de 18 à 24 ans, en fin de semaine, à bord de véhicules légers évoluant sur des trajets d’habitude. Il concerne aussi les autres catégories de la population en pourcentage moindre.

OBJECTIFS

Faire prendre conscience au plus grand nombre et ce dès le collège, des dangers liés à la consommation d’alcool dans les objectifs croisés de santé publique et de sécurité routière. Les actions doivent être poursuivies auprès des lycéens, des étudiants mais aussi des entreprises et des seniors.

DESCRIPTIF DÉTAILLÉ

Avec la coopération active des participants, on approche les notions de quantité standard (l’unité alcool), de quantité servie dans le cadre familial.
Il est abordé la réglementation et les peines liées aux infractions résultant de l’emploi de ces substances compte tenu des diverses circonstances de constatation de ces infractions.
Il est présenté aux participants les divers moyens d’appréhender l’alcoolémie, tant par la mesure directe (éthylotest, éthylomètre) que par des méthodes d’appréciation (doses standards et alcoolémie standard, logiciel de simulation).
Outre ces exposés, un aspect pratique de simulation d’une alcoolémie est proposé avec l’emploi de lunettes d’alcoolémie dont l’utilisation est proposée aux participants au cours de divers exercices (slalom entre des quilles, jeux d’adresse,..), afin de prendre conscience des perturbations subies lors d’une alcoolisation.
Des modules plus spécifiques, adaptés au publics concernés sont mis en œuvre.

PARAMÈTRES

ENJEU	Alcool
CATÉGORIE	National
CIBLE	Tous publics
ÉTABLISSEMENT	Tous établissements
ÂGE	Tous âges
GROUPE	10 à 20 personnes
LIEU	Autocar MSR, salle de conférence, classe, extérieur
MATÉRIEL	Simalc, lunettes, vidéoprojecteur...
INTERVENANTS	2 IDSR
DURÉE	30 minutes
BRANCHEMENTS	220 V (16 A)
MÉDIAS	Diaporama, valise alcool, film...