Archives de catégorie : Le comportement responsable

LA PISTE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE

MATÉRIEL

Piste de sécurité routière avec feux, panneaux de signalisation, passages piétons...

OBJECTIFS

Initiation aux règles élémentaires de la circulation routière, au respect des autres usagers, aux risques encourus en tant que conducteur d’un deux roues ou d’un kart mais aussi de piéton.

DESCRIPTIF DE L’ACTION

Sur une piste tracée et sous le contrôle des intervenants, les jeunes se retrouvent alternativement :
- Dans le rôle de conducteur.
- Dans le rôle d’observateur.
- Dans le rôle de piéton.

CONDITIONS

L’ÉCO-CONDUITE

MATÉRIEL

Simulateur conduite auto et deux-roues

OBJECTIFS

Adopter une conduite plus respectueuse de l’environnement qui non seulement sera moins polluante mais aussi plus économe et plus sûre.

DESCRIPTIF DE L’ACTION

À l’aide du simulateur de conduite :
- Limiter les à-coups et les accélérations.
- Freiner progressivement en utilisant le frein moteur.
- Garder de bonnes distances de sécurité.
- Constater les gains de carburant.
- Vérifier les durées de trajet.

CONDITIONS

LE SIMULATEUR DE CONDUITE DEUX-ROUES

MATÉRIEL

Simulateur de conduite deux-roues

OBJECTIFS

Attirer l’attention sur les risques inhérents au partage de la route et sur la nécessité absolue d’anticiper les situations dangereuses liées à l’environnement.
Faire prendre conscience à l’utilisateur qu’il est un usager fragile en le mettant dans des situations réelles de circulation.

DESCRIPTIF DE L’ACTION

Divers scénarios permettent d’appréhender :
- L’insertion dans la circulation.
- Les freinages d’urgence.
- L’adaptation de la conduite à l’environnement.

CONDITIONS

LE DÉPLACEMENT DES SENIORS

En 2018, 580 personnes âgées de 50 à 64 ans et 852 personnes âgées de 65 ans et plus ans ont trouvé la mort soit respectivement 18% et 26% des victimes d'accidents mortels. La mortalité des personnes âgées de 65 ans est en baisse de -2 %. La mortalité des 75 ans et plus est en augmentation hors agglomération sur les routes départementales (ONISR).

OBJECTIFS

Sensibiliser les seniors aux problématiques liées à l’age dans le cadre de leurs déplacements comme piétons, cyclistes, automobilistes et passagers de transport en commun.
Pour chaque type de déplacement, identifier les causes de danger et les solutions à y apporter.

DESCRIPTIF DU DIAPORAMA

Le senior automobiliste : utilisation du véhicule, alcool, stupéfiants, médicaments, fatigue, somnolence, téléphone, vitesse, la réglementation.
Le senior dans les transports en commun : les dangers hors et dans le véhicule, les risques, l’évacuation.
Le senior piéton : le partage de la route, la réglementation, le bon comportement.
Le senior cycliste : le partage de la route, la réglementation, le bon comportement.

CONDITIONS

LE PIÉTON

En 2018, 475 piétons ont trouvé la mort soit 15% des victimes d'accidents mortels. Globalement les chiffres sont en légère diminution par rapport à 2017 (-2%) mais le bilan reste extrêmement lourd car cette mortalité est en hausse en agglomération (ONISR).

OBJECTIFS

Le piéton, par sa nature même est fragile, pas de pare-chocs, carrosserie, pare-brise, têtière, ou casque pour le protéger. En cas de choc, c’est immédiatement son intégrité physique qui subit les dommages. Or nous assistons à une augmentation des victimes.
Il est donc nécessaire de rappeler la réglementation et les comportements à avoir lors des traversées de rues ou de routes, et comment se déplacer lorsqu’il n’y a pas de trottoirs.

DESCRIPTIF DU DIAPORAMA

Le piéton, un être vulnérable : fragilité du corps humain, évolution des perceptions visuelles et sonores.
Le piéton n’est pas seul sur la route : espaces à partager, réglementation.
Le bon comportement du piéton : en agglomération, hors agglomération.

CONDITIONS

LE CYCLISTE

En 2018, 167 cyclistes ont trouvé la mort soit 5% des victimes d'accidents mortels. Globalement les chiffres sont en légère diminution par rapport à 2017 (-3%), il sont en hausse en agglomération (ONISR).

OBJECTIFS

Tout comme le piéton, le cycliste ne dispose d’aucune protection hormis le casque qui n’est pas constamment obligatoire. Le nombre d’accidents, par l’utilisation de plus en plus fréquente de ce moyen de transport, est en augmentation depuis plusieurs années.
Il est donc nécessaire de rappeler la réglementation et les comportements à avoir ainsi que les sanctions qui peuvent s’appliquer.

DESCRIPTIF DU DIAPORAMA

Le cycliste, un être vulnérable : fragilité du corps humain, évolution des perceptions visuelles et sonores.
Le cycliste n’est pas seul sur la route : espaces à partager, réglementation.
Le bon comportement du cycliste : en agglomération, hors agglomération et sur voies réservées.

CONDITIONS

LE CYCLOMOTORISTE ET AUTRES ENGINS

En 2018, 136 cyclomotoristes ont trouvé la mort soit 4% des victimes d'accidents mortels. Le bilan est en forte augmentation (+14%) par rapport à l'année précédente, c'est le seul secteur en augmentation (ONISR).

OBJECTIFS

Prévenir et sensibiliser les cyclomotoristes sur les dangers de la conduite des véhicules deux-roues motorisés et autres engins électriques comme les mono roues, les trottinettes...et les manières de diminuer ces dangers.
Les actions doivent être menées aussi bien dans les établissements scolaires qu’auprès des associations sportives ou autres.

DESCRIPTIF DU DIAPORAMA

Le cyclomoteur.
Les autres engins.
L’immatriculation.
Les conditions du permis.
Les équipements obligatoires.
Les équipements recommandés.
L’adhérence.
La visibilité.

CONDITIONS

LE MOTOCYCLISTE ET AUTRES ENGINS

En 2018, 620 motocyclistes ont trouvé la mort soit 19% des victimes d'accidents mortels. Globalement les chiffres sont en légère diminution par rapport à 2017 (-7%). La tranche 18-24 ans voit sa mortalité en augmentation sur les autoroutes (ONISR).

OBJECTIFS

Prévenir et sensibiliser les motocyclistes sur les dangers de la conduite des véhicules deux-roues motorisés et les manières de diminuer ces dangers.
Les actions doivent être menées aussi bien dans les établissements scolaires qu’auprès des associations et entreprises.

DESCRIPTIF DU DIAPORAMA

Les véhicules deux-roues motorisés et assimilés.
Les autres engins.
L’immatriculation.
Les conditions d’obtention des divers permis.
Les équipements obligatoires.
Les équipements recommandés.
L’adhérence.
La visibilité.
La circulation inter-files.

CONDITIONS

L’AUTOMOBILISTE

En 2018, 1 647 automobilistes ont trouvé la mort soit 51% des victimes d'accidents mortels. Les chiffres sont diminution par rapport à 2017 (-7%) et ce sont les jeunes de 18 à 24 ans qui sont principalement touchés (ONISR).

OBJECTIFS

Être un conducteur responsable c’est avoir la capacité d’analyser sa conduite, les situations de circulation et d’agir en conséquence.
Les risques encourus sont nombreux, ils tiennent aussi bien aux conditions de circulation, au comportement du conducteur mais aussi à son état physique.
L’accident n’est jamais le fruit de la fatalité mais d’un comportement qui peut-être modifié.

DESCRIPTIF DU DIAPORAMA

L’automobiliste et ses comportements (ceinture, alcool, stupéfiants, somnolence, sommeil, fatigue...)
La conduite et la règlementation (vitesse, vision, conduite nocturne...).
Le véhicule et son état (équipements obligatoires et facultatifs).
Rouler en règle (documents obligatoires).

CONDITIONS

LE SIMULATEUR DE CONDUITE AUTO

MATÉRIEL

Simulateur de conduite auto

OBJECTIFS

Il s’agit de rappeler quelques règles essentielles pour conduire avec un maximum de sécurité.
A partir d’exercices pratiques et ludiques les usagers sont mis en situation de conduite à risques sur tout type d’environnement.

DESCRIPTIF DE L’ACTION

Ce poste de conduite automobile réaliste , permet aussi bien la conduite en boite automatique qu’en manuelle.
Il est utilisé dans les auto-écoles pour l’apprentissage de la conduite.
La richesse des situations autorise les exercices suivants : distance d’arrêt, distance de sécurité, conduite sous alcool, drogues, ou médicaments, éco-conduite.