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CIRCULATION DES TROTTINETTES ET AUTRES ENGINS DE DÉPLACEMENT PERSONNEL MOTORISÉS (EDPM).LE DÉCRET VIENT DE PARAÎTRE !

Aujourd’hui, 25 octobre 2019, paraît le Décret 0249  2019-1082 du 23 octobre 2019 relatif à la réglementation des Engins de Déplacement Personnel Motorisés (EDPM). Il ne concerne pas seulement les trottinettes mais tous les engins du type des hoverboards, gyropodes, monoroues ou autres.

Ce texte est applicable dès le samedi 26 octobre 2019 sauf lorsque c'est signalé par un astérisque* , son application est alors reportée au 01/07/2020.

Dans notre rubrique "À SAVOIR" nous publierons dans les jours qui viennent l'analyse plus complète du texte.

Il reprend la quasi totalité des éléments que nous vous donnions dans notre article précédent :

Le conducteur

    • Le conducteur doit avoir 12 ans ou plus et un comportement prudent.
    • Le transport de passagers est interdit.
    • Il ne doit pas porter à l’oreille des écouteurs ou tout appareil émettant un son.
    • Il doit porter un vêtement retro-réfléchissant la nuit ou de jour par visibilité insuffisante.
    • Le port du casque n'est pas obligatoire mais très recommandé.
    • Interdiction de pousser ou tracter une charge ou un véhicule.

L'équipement de l'engin

    • Les dimensions de l'engin sont déterminées comme suit : largeur maximale 0,90 m, longueur maximale 1,35 m *.
    • Il doit avoir des feux à l’avant et à l’arrière, des dispositifs retro-réfléchissants sur les côtés, à l'avant et à l'arrière *.
    • Il doit être équipé d'un frein * d'un avertisseur sonore.
    • Sa vitesse doit-être limitée à 25 Km/h.

Les espaces de circulation

    • Ces engins sont interdits sur les trottoirs ou bien être conduits à la main sans usage du moteur.
    • En agglomération
      • Circulation obligatoire sur les pistes et bandes cyclables.
        • Lorsque la chaussée est bordée de chaque côté par une piste  cyclable, ils doivent emprunter celle située à droite, dans le sens de la circulation.
      • À défaut sur les routes dont la vitesse est inférieure ou égale à 50 km/h.
        • Interdit de circuler de front sur la chaussée.
      • À défaut, sur les accotements équipés d'un revêtement  routier.
      • Stationnement autorisée sur un trottoir que s’il n’y a pas gêne pour les piétons.
    • Hors agglomération
      • Autorisée uniquement sur les voies vertes et les pistes cyclables
    • Par dérogation aux dispositions ci-dessus, l’autorité investie du pouvoir de police de la circulation peut :
      • Interdire la circulation des engins sur certaines voies.
      • Autoriser la circulation des engins sur le trottoir, à condition qu’ils respectent l’allure du pas et n’occasionnent pas de gêne pour les piétons.
      • Autoriser la circulation sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 80 km/h, sous réserve que l’état et le profil de la chaussée ainsi que les conditions de trafic le permettent. Dans ce cas : 
        • Le conducteur doit être coiffé d’un casque attaché
        • Porter, soit un gilet de haute visibilité, soit un dispositif rétro-réfléchissant autorisé.
        • Porter sur lui un dispositif d’éclairage complémentaire non éblouissant et non clignotant
        •  Circuler, de jour comme de nuit, avec les feux de position de son engin allumés

Sanctions

    • Non respect des règles de circulation : 35 €
    • Circulation sur un trottoir sans y être autorisée : 135 €
    • Circulation sur un véhicule dont la vitesse n’est pas limitée à 25 km/h : 1500 €

À PROPOS DES TROTTINETTES ÉLECTRIQUES ET AUTRES ENGINS

L'actualité toute récente nous a prouvé combien il est urgent que paraisse la réglementation sur l'usage des trottinettes et autres engins motorisés (appelés EPD motorisés - Engins de Déplacement Personnels) promise fin septembre et que nous attendons avec impatience.

Dès sa parution, nous vous ferons part de la nouvelle réglementation.

Dans les actions de prévention que nous menons, nous abordons régulièrement ce problème. Aujourd'hui faisons le point selon le document publié par le Ministère de l'Intérieur, le Ministère de la Transition Écologique et Solidaire et le Ministère des Transports. Cliquez ici.

Dans l'état actuel de la réglementation.

Il s'agit en plus des trottinettes, des hoverboards, gyropodes, monoroues ou autres.

Pas de règlementation car n’appartiennent à aucune catégorie du code de la route.

Leur usage est strictement limité aux espaces privés.

Il est interdit de les utiliser sur les trottoirs (sauf à les conduire à la main, moteur coupé), sur les voies de circulation, sur les pistes ou bandes cyclables.

Le projet de réglementation

Le conducteur

    • Le conducteur doit avoir 12 ans ou plus et un comportement prudent.
    • Le transport de passagers est interdit.
    • Il ne doit pas porter à l’oreille des écouteurs ou tout appareil émettant un son.
    • Il doit porter un vêtement retro-réfléchissant la nuit ou de jour par visibilité insuffisante.
    • Le port du casque n'est pas obligatoire mais très recommandé.

L'équipement de l'engin

    • Il doit avoir des feux à l’avant et à l’arrière, des dispositifs retro-réfléchissants sur les côtés, à l'avant et à l'arrière.
    • Il doit être équipé d'un frein, d'un avertisseur sonore.
    • Sa vitesse doit-être limitée à 25 Km/h.

Les espaces de circulation

    • Ces engins sont interdits sur les trottoirs ou bien être conduits à la main sans usage du moteur.
    • En agglomération
      • Obligation de circuler sur les pistes et bandes cyclables lorsqu’elles existent, à défaut sur les routes dont la vitesse est limitée à 50 km/h.
      • Stationnement autorisée sur un trottoir que s’il n’y a pas gêne pour les piétons.
    • Hors agglomération
      • Autorisée uniquement sur les voies vertes et les pistes cyclables

Sanctions

    • Non respect des règles de circulation : 35 €
    • Circulation sur un trottoir sans y être autorisée : 135 €
    • Circulation sur un véhicule dont la vitesse n’est pas limitée à 25 km/h : 1500 €

DES INFOS À LIRE CE MOIS-CI

Deux bilan viennent de paraître ces jours-ci ;

  • Le bilan national du mois de Septembre
  • Le bilan des infractions pour l'année 2018
    On apprend dans ce bilan que le profil type de l’auteur présumé d’accident mortel est le plus souvent un homme (83 %), ayant moins de 12 points sur son permis dans la moitié des cas, et au moins un antécédent judiciaire dans 42 % des cas, sous l’emprise de l’alcool (21 % vs10 % des femmes) et la vitesse (29 % vs 18 % des femmes).

Vous pouvez les consulter dans la rubrique "INFOS MSR"

 

L’AMSRA ÉVOLUE ET SON BLOG AUSSI !

Le monde bouge, l'AMSRA bouge !

Depuis sa création, le blog de l'AMSRA n'avait pas varié, notamment en ce qui concerne la description des différents ateliers.

Or depuis notre création, nous avons beaucoup évolué sur les ateliers théoriques et pratiques, en diversifiant notre offre et en mettant en place de nouveaux outils.

Un logo supplémentaire

Ce nouveau logo est présent aussi bien sur le bandeau du blog que sur nos différentes parutions, il s'agit d'un globe qui est le symbole du vaste domaine de la sécurité routière où rien ne nous est étranger, où tout nous concerne, du piéton au conducteur de poids lourd, du passager au voyageur, de l'enfant au senior.

     

Une offre d'ateliers renouvelée et plus claire

Au fil des années nos ateliers ont beaucoup évolué dans leur composition et dans les ressources pédagogiques mises en oeuvre. Vous les découvrirez en parcourant la rubrique "Ateliers".

Elle contient  le descriptif des différentes actions que nous proposons, déclinées en 5 catégories : "Les addictions", "Le comportement responsable", "Les dangers de la route", "Les risques pris par le conducteur" et "Les transports voyageurs ou marchandises".

Dans chaque rubrique vous trouverez les ateliers proposés qui sont soit théoriques soit pratiques. Chacun d'eux est clairement identifié par un icône :

 

Chaque atelier présente les symboles des conditions nécessaires à sa réalisation.

  • Le public concerné

 

  • Le nombre maximum de personnes pouvant participer à l'atelier

  • La durée de l'atelier

  • Le lieu où peut se dérouler l'atelier

Nous pouvons créer des ateliers théoriques ou pratiques parfaitement adaptés à vos besoins spécifiques.

De nouvelles publications

Après notre nouveau flyer de présentation de l'AMSRA, c'est une brochure remaniée qui présente l'ensemble de nos propositionsPour la recevoir, faites-en la demande dans la rubrique "Nous contacter"

Nos références

N'hésitez pas à consulter la rubrique "Qui sommes-nous" et l'article "Nos références" qui vous permettra de confirmer le sérieux et la compétence de notre association.

ET SURTOUT, RESTEZ PRUDENTS, NOUS VOUS Y AIDERONS !

L’AMSRA AU SERVICE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE

L’AMSRA

L’AMSRA a été créée en 2014 dans le but de répondre à un besoin d’information et de sensibilisation de l’ensemble des usagers de la route.

Nous sommes en mesure d’élaborer et de réaliser des actions de prévention routière portant sur l’ensemble des enjeux des plans départementaux.

Notre équipe comprend des personnes qualifiées ayant joué un rôle actif dans la sécurité routière comme des policiers , des gendarmes, des médecins, des infirmiers, des chauffeurs routiers, des motocyclistes, des chefs d’entreprises, des élus, etc...

Compte tenu de la qualité et de la diversité de nos membres, l’AMSRA propose et innove dans l’élaboration des ateliers de sensibilisation et collabore étroitement avec les demandeurs d’actions.

Nous disposons d’outils de prévention de dernière génération qui permettent par la pratique de simuler les situations les plus courantes rencontrées lors d’un accident.

Ses très nombreux supports multimédias, testés auprès des divers publics, font de l’AMSRA l’une des meilleures spécialistes en matière d’éducation à la prévention.

En outre, l’AMSRA peut se déplacer avec tous ses ateliers et organiser un village sécurité routière autonome grâce à ses tentes permettant de protéger le public par mauvais temps.

 

DES COMPÉTENCES

 

L’AMSRA est constituée de bénévoles qui ont une longue expérience professionnelle de la sécurité routière.

Depuis de nombreuses années, ils œuvrent soit dans le cadre de la Mission Sécurité Routière soit dans le cadre d’autres associations pour transmettre les meilleurs conseils de prévention.

Habitués à tous les publics, des enfants les plus jeunes aux seniors, mais aussi aux besoins des entreprises ou des collectivités, ils sont à votre service pour bâtir avec vous le programme que vous souhaitez.

DES MATÉRIELS

L’AMSRA dispose des meilleurs matériels de prévention et notamment : véhicule tonneau, testochoc, simulateurs de conduite auto et moto, simulateurs d’emprise sous alcool ou drogues, simulateur de somnolence, réactiomètres, simulateur de dérapage, radar pédagogique, piste d’éducation routière...

DES TECHNIQUES

Compte tenu de la qualité et de la diversité de ses membres ainsi que des outils mis en oeuvre, l’AMSRA est en mesure de proposer des modules de sensibilisation mais aussi d’en créer de nouveaux adaptés aux demandes avec des méthodes pédagogiques tenant compte du public concerné.

Chaque intervention fait l’objet d’un entretien avec l’organisme demandeur afin de répondre très exactement à ses besoins et s’adapter aux lieux d’intervention.

 

UNE DÉMARCHE DE QUALITÉ

 

Chaque animation est pour l’AMSRA une intervention spécifique. Nous rencontrons les personnes responsables et nous définissons avec elles les cibles majeures, le type de public, les lieux...

Nous proposons ensuite une fiche technique qui décrit notre participation. Nous nous appuyons sur nos intervenants selon leurs compétences et sur les matériels les mieux adaptés aux besoins.

Afin de maintenir l’attention, nous alternons les ateliers théoriques et les ateliers pratiques dans un échange constant avec les participants.

Les ateliers théoriques sont basés sur des diaporamas faisant le tour de la problématique envisagée comprenant l’information, la réglementation et les bons comportements ; les ateliers pratiques mettent en situation les participants grâce à notre matériel comme le Testochoc, la voiture tonneau, les simulateurs de conduite, etc.

Ces ateliers ne sont qu’un exemple de ce que nous faisons. Leur contenu peut être modifié et nous pouvons en créer d’autres sur votre demande, mieux adaptés à vos besoins.

NOS RÉFÉRENCES

Associations

ADATEEP24 (24), ADHAP (33), AL PRADO (33), ALPTIS (33), ASSOCIATION FAMILLES RURALES GIRONDE (33), ASSOCIATION JOIE DE VIVRE (33), ASSOCIATION DONNEURS DE SANG (33), ASSOCIATIONS SAPEURS POMPIERS (24, 33), BORDEAUX ATHLÉTIC CLUB (33), BORDEAUX XAINTRAILLES (33), CLUB DE L’AMITIÉ D’AUTOMNE (33), EXPRESSION LIBRE (33), FÉDÉRATION DES SOCIÉTÉS (33), GÉNÉRATION MOUVEMENT (47), KEDGE MOTORS CLUB (33), ISNAB (33), RALLYE TON QUARTIER (33)...

Collectivités

BA 106 (33), BA 120 (33), BA 721 (17), BIJ MÉRIGNAC (33), BORDEAUX METROPOLE (33), CAISSE DEPÔTS ET CONSIGNATIONS, (33)CC DE BLAYE (33), CCAS BASSENS (33), CCAS LACANAU (33), CDC BOURG (33), CDEF (33), CENTRE HOSPITALIER R BOULIN (33), CIAS ST CIERS SUR GIRONDE (33), COMMUNE DE BLANQUEFORT (33), COMMUNE DE CARCANS (33), COMMUNE DE FARGUES SAINT HILAIRE (33), CONGRES DES SAPEURS POMPIERS (24), CONSEIL DÉPARTEMENTAL DE LA GIRONDE (33), DIRA (16, 17, 33, 64), ESPACE JEUNES BASSENS (33), MAIRIE BASSENS (33), MAIRIE CENON (33), MAIRIE LA BRÈDE (33), MAIRIE LA TESTE DE BUCH (33), MAIRIE LE BOUSCAT (33), MAIRIE MONTUSSAN (33), MAIRIE PESSAC (33), MÉDECINE DU TRAVAIL LIBOURNE (33), PRÉFECTURE DE LA DORDOGNE (24), RÉGION AQUITAINE (33), SMICVAL (33)...

Entreprises

ABBERIS CARROSSERIE (33), ADVANCE INGÉNIERIE - SEML (33), AG2R LA MONDIALE (33, 47), AIA (33), AIR LIQUIDE (31, 33), APAM (33), AUCHAN (33), AUTOSUR (33), AXIMA (33), BDS (33), BLUE CUB (33), BOURSE DE L’IMMOBILIER (33), BOUYGUES (28, 31, 33, 37, 45), CD TRANS (33), CEA-CESTA (33), CENTRALE EDF BLAYE (33), COFELY AXIMA RÉFRIGÉRATION (33), COLAS PEPIN (33), CPAC-SO (33), DECATHLON SA (33), DIRECTION GÉNÉRALE DE L’ARMEMENT (33), EDF (33), EIFFAGE (24, 33), ENEDIS (24, 33, 47), ENGIE MAXIMA (33), EOS CONCEPT - CITEOS (33), EOS CONCEPT -LAFFORT (33), ERDF (33), EVL ÉCHAFAUDAGES (33), GCSPI LORMONT (33), GTRS (33), KLÉSIA (16. 33), LA POSTE (24, 33, 47), LAFARGE (16, 33), LDM (33), MESOLIA S.A. (33), MICHELIN - CHALLENGE ADRIEN ROMERA (33), NORAUTO (33), OXYLANE (33), RENAULT (33, 40), SAUR (17, 33, 47, 64), SERI (33), SIASO (33), SIREMS SERVICE (33), SMURFIT KAPPA (33), SNCF GARE SAINT JEAN (33), SNCF INFRALOG (33), SOC-NGE (33), SOUMAT REMORQUES (33), STELIA AÉROSPACE (33), STRADAL (33), SYNERGY (33), TRANSPORTS FRIGO 33 (33), UXELLO (33), VEOLIA (33, 40)...

Établissements scolaires

BTP CFA GIRONDE (33), CFAI (33), CFA LA TESTE DE BUCH (33), COLLÈGE ALFRED MAUGUIN (33), COLLÈGE ALIÉNOR D’AQUITAINE (33), COLLÈGE DE BELLEYME (33), COLLÈGE CAPEYRON (33), COLLÈGE GRAND LEBRUN (33), COLLÈGE LEO DROUYN (33), ÉCOLES ÉLÉMENTAIRES CAZAUX (33), ÉCOLES ÉLÉMENTAIRES LA TESTE DE BUCH (33), IUT HSE BORDEAUX (33), IUT TECH DE CO (33), LYCÉE AGRO VITICOLE BLANQUEFORT (33), LYCÉE DE LA MER (33), LYCÉE DES MÉTIERS (33), LYCÉE HENRI BRULLE (33), LYCÉE JEANNE D’ARC (33), LYCÉE LEONARD DE VINCI (33), LYCÉE SAINTE FAMILLE (33), LYCÉE CONDORCET (33), LYCÉE ÉLISÉE RECLUS (33), LYCÉE JEAN MONNET (33), LYCÉE LA MORLETTE (33), LYCÉE LEONARD DE VINCI (33), LYCÉE SAINT MICHEL (33), LYCÉE SUD MEDOC (33)...

Manifestations grand public

BORDEAUX FÊTE LE VIN (33), FOIRE INTERNATIONALE DE BORDEAUX (33), GRANDS ÉVÈNEMENTS (33)...

LA PISTE DE SÉCURITÉ ROUTIÈRE

MATÉRIEL

Piste de sécurité routière avec feux, panneaux de signalisation, passages piétons...

OBJECTIFS

  • Initiation aux règles élémentaires de la circulation routière, au respect des autres usagers, aux risques encourus en tant que conducteur d’un deux roues ou d’un kart mais aussi de piéton.

DESCRIPTIF DE L’ACTION

  • Sur une piste tracée et sous le contrôle des intervenants, les jeunes se retrouvent alternativement :
    • Dans le rôle de conducteur.
    • Dans le rôle d’observateur.
    • Dans le rôle de piéton.

CONDITIONS

 

L’ÉVACUATION DU TRANSPORT EN COMMUN

MATÉRIEL

Un autocar ou un autobus

OBJECTIFS

  • Connaître les dangers possibles à l’extérieur et à l’intérieur du véhicule et savoir utiliser les dispositifs de sécurité à l’intérieur du véhicule.
  • Être capable d’évacuer le véhicule dans les meilleures conditions en cas d’incendie ou de sur-accident.

DESCRIPTIF DE L’ACTION

  • Détermination des différents dangers extérieurs : portes, pneus, soutes, ainsi que les angles morts arrière et avant... avec des exercices.
  • Découverte des dispositifs de sécurité intérieurs et de la bonne manière d’évacuer un véhicule en cas de danger en un minimum de temps.

CONDITIONS

 

L’ÉCO-CONDUITE

MATÉRIEL

Simulateur conduite auto et deux-roues

OBJECTIFS

  • Adopter une conduite plus respectueuse de l’environnement qui non seulement sera moins polluante mais aussi plus économe et plus sûre.

DESCRIPTIF DE L’ACTION

  • À l’aide du simulateur de conduite :
    • Limiter les à-coups et les accélérations.
    • Freiner progressivement en utilisant le frein moteur.
    • Garder de bonnes distances de sécurité.
    • Constater les gains de carburant.
    • Vérifier les durées de trajet.

CONDITIONS

 

L’ATELIER DISTRACTEURS

MATÉRIEL

Réactiomètre
Simulateurs de conduite auto ou deux-roues.

OBJECTIFS

  • Faire prendre conscience aux usagers de la route de tous les éléments qui perturbent l’attention du conducteur et sont passibles de générer des accidents.

DESCRIPTIF DE L’ACTION

  • Mettre le conducteur face à un obstacle surgissant :
    • Lors de l’utilisation du téléphone.
    • Lors de la consultation d’un SMS.
    • Lors de l’utilisation du GPS.
    • Lors de comportements inadaptés des passagers.

CONDITIONS