C'EST TOUT AU LONG DE L'ANNÉE QU'IL FAUT S'INTERDIRE D'UTILISER LE TÉLÉPHONE AU VOLANT !

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Téléphoner, lire ou écrire un sms, un mail, regarder une notification… Des gestes qui se banalisent même au volant ?
En 2019, un Français sur deux déclarait utiliser son téléphone en conduisant*.
Un chiffre inquiétant au regard des risques encourus : lire un message, par exemple, multiplie par 23 le risque d’accident.
Cette attitude semble pourtant devenir une habitude puisqu’ils étaient déjà 46% à répondre par la positive à cette question en 2018.

FRANCE MÉTROPOLITAINE

Le bilan provisoire de l'accidentalité au niveau national vient de paraître. Le bilan définitif 2019 paraîtra au cours de l'année, nous ne manquerons pas de vous en informer.

Le constat général est une baisse de la mortalité et du nombre d'accidents corporels (-604)  : baisse de 0,3 % des tués (-9) et de - 0,6 % des blessés (-392).

On note une augmentation des tués chez les cyclistes, les piétons et les usagers d'Engins de Déplacement  Personnel Motorisés (EDPM). Ces derniers ont été pris en compte pour la première fois cette année. A contrario il est observé une baisse chez les utilisateurs de voitures, deux-roues motorisés et camions.

(Source ONISR - Ministère de l'Intérieur) Pour accéder aux documents originaux cliquez-ici

GIRONDE

Le bilan de la Gironde est plus nuancé, en effet nous comptons une augmentation des tués dans les catégories automobilistes et cyclistes mais par contre une baisse chez le deux-roues motorisés, les camions, les piétons et les utilisateurs d'Engins de Déplacement Personnel Motorisés.

Il est difficile aujourd'hui de connaître l'impact des actions menées dans ce domaine. Lorsque  nous connaîtrons les chiffres définitifs et les analyses par causes, nous pourrons constater l'impact des  campagnes de prévention menées.

En tout cas, il reste encore du travail à faire en terme d'éducation et de prévention notamment chez les jeunes afin d'avoir une vraie continuité pédagogique de l'école élémentaire à l'université.

Nous vous souhaitons une très heureuse année 2020, que tous vos projets se concrétisent et que nous ayons le plaisir de vous retrouver pour de nouvelles actions.

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Le bâtiment de La Maison de la Sécurité Routière qui est situé au 9 avenue de la Gardette à LORMONT, va fermer ses portes d'ici le 15 décembre 2019.

Ce bâtiment servait de point d'accueil à l'AMSRA mais aussi à d'autres associations.

À compter du 15 décembre 2019, notre siège social et nos locaux sont situés :

1 Chemin de Coulon à LATRESNE (33360)

Nos téléphones et nos adresses courriel n'ont pas changé.

Tél. fixe 05 35 38 70 22 - Tel. mobile 06 51 04 11 67

Adresse courriel : action.amsra@gmail.com

Site internet : www.amsra.fr

C'est avec un immense plaisir que nous vous y accueillerons.

Pour vous y rendre, il suffit de regarder les plans :

AMSRA - 1 Chemin de Coulon - 33360 LATRESNE

AMSRA - 1 Chemin de Coulon - 33360 LATRESNE

AMSRA - Vue de l'entrée

Aujourd’hui, 25 octobre 2019, paraît le Décret 0249  2019-1082 du 23 octobre 2019 relatif à la réglementation des Engins de Déplacement Personnel Motorisés (EDPM). Il ne concerne pas seulement les trottinettes mais tous les engins du type des hoverboards, gyropodes, monoroues ou autres.

Ce texte est applicable dès le samedi 26 octobre 2019 sauf lorsque c'est signalé par un astérisque* , son application est alors reportée au 01/07/2020.

Dans notre rubrique "À SAVOIR" nous publierons dans les jours qui viennent l'analyse plus complète du texte.

Il reprend la quasi totalité des éléments que nous vous donnions dans notre article précédent :

Le conducteur

• • Le conducteur doit avoir 12 ans ou plus et un comportement prudent.
  • Le transport de passagers est interdit.
  • Il ne doit pas porter à l’oreille des écouteurs ou tout appareil émettant un son.
  • Il doit porter un vêtement retro-réfléchissant la nuit ou de jour par visibilité insuffisante.
  • Le port du casque n'est pas obligatoire mais très recommandé.
  • Interdiction de pousser ou tracter une charge ou un véhicule.

L'équipement de l'engin

• • Les dimensions de l'engin sont déterminées comme suit : largeur maximale 0,90 m, longueur maximale 1,35 m *.
  • Il doit avoir des feux à l’avant et à l’arrière, des dispositifs retro-réfléchissants sur les côtés, à l'avant et à l'arrière *.
  • Il doit être équipé d'un frein * d'un avertisseur sonore.
  • Sa vitesse doit-être limitée à 25 Km/h.

Les espaces de circulation

• • Ces engins sont interdits sur les trottoirs ou bien être conduits à la main sans usage du moteur.
  • En agglomération
    • Circulation obligatoire sur les pistes et bandes cyclables.
      • Lorsque la chaussée est bordée de chaque côté par une piste  cyclable, ils doivent emprunter celle située à droite, dans le sens de la circulation.
    • À défaut sur les routes dont la vitesse est inférieure ou égale à 50 km/h.
      • Interdit de circuler de front sur la chaussée.
    • À défaut, sur les accotements équipés d'un revêtement  routier.
    • Stationnement autorisé sur un trottoir que s’il n’y a pas gêne pour les piétons.
  • Hors agglomération
    • Autorisée uniquement sur les voies vertes et les pistes cyclables
  • Par dérogation aux dispositions ci-dessus, l’autorité investie du pouvoir de police de la circulation peut :
    • Interdire la circulation des engins sur certaines voies.
    • Autoriser la circulation des engins sur le trottoir, à condition qu’ils respectent l’allure du pas et n’occasionnent pas de gêne pour les piétons.
    • Autoriser la circulation sur les routes dont la vitesse maximale autorisée est inférieure ou égale à 80 km/h, sous réserve que l’état et le profil de la chaussée ainsi que les conditions de trafic le permettent. Dans ce cas : 
      • Le conducteur doit être coiffé d’un casque attaché
      • Porter, soit un gilet de haute visibilité, soit un dispositif rétro-réfléchissant autorisé.
      • Porter sur lui un dispositif d’éclairage complémentaire non éblouissant et non clignotant
      •  Circuler, de jour comme de nuit, avec les feux de position de son engin allumés

Sanctions

• • Non respect des règles de circulation : 35 €
  • Circulation sur un trottoir sans y être autorisée : 135 €
  • Circulation sur un véhicule dont la vitesse n’est pas limitée à 25 km/h : 1500 €

Deux bilan viennent de paraître ces jours-ci ;

• Le bilan national du mois de Septembre
• Le bilan des infractions pour l'année 2018
  On apprend dans ce bilan que le profil type de l’auteur présumé d’accident mortel est le plus souvent un homme (83 %), ayant moins de 12 points sur son permis dans la moitié des cas, et au moins un antécédent judiciaire dans 42 % des cas, sous l’emprise de l’alcool (21 % vs10 % des femmes) et la vitesse (29 % vs 18 % des femmes).

Vous pouvez les consulter dans la rubrique "INFOS MSR"

Le monde bouge, l'AMSRA bouge !

Depuis sa création, le blog de l'AMSRA n'avait pas varié, notamment en ce qui concerne la description des différents ateliers.

Or depuis notre création, nous avons beaucoup évolué sur les ateliers théoriques et pratiques, en diversifiant notre offre et en mettant en place de nouveaux outils.

Un logo supplémentaire

Ce nouveau logo est présent aussi bien sur le bandeau du blog que sur nos différentes parutions, il s'agit d'un globe qui est le symbole du vaste domaine de la sécurité routière où rien ne nous est étranger, où tout nous concerne, du piéton au conducteur de poids lourd, du passager au voyageur, de l'enfant au senior.

Une offre d'ateliers renouvelée et plus claire

Au fil des années nos ateliers ont beaucoup évolué dans leur composition et dans les ressources pédagogiques mises en oeuvre. Vous les découvrirez en parcourant la rubrique "Ateliers".

Elle contient  le descriptif des différentes actions que nous proposons, déclinées en 5 catégories : "Les addictions", "Le comportement responsable", "Les dangers de la route", "Les risques pris par le conducteur" et "Les transports voyageurs ou marchandises".

Dans chaque rubrique vous trouverez les ateliers proposés qui sont soit théoriques soit pratiques. Chacun d'eux est clairement identifié par un icône :

Chaque atelier présente les symboles des conditions nécessaires à sa réalisation.

• Le public concerné

• Le nombre maximum de personnes pouvant participer à l'atelier

• La durée de l'atelier

• Le lieu où peut se dérouler l'atelier

Nous pouvons créer des ateliers théoriques ou pratiques parfaitement adaptés à vos besoins spécifiques.

De nouvelles publications

Après notre nouveau flyer de présentation de l'AMSRA, c'est une brochure remaniée qui présente l'ensemble de nos propositions. Pour la recevoir, faites-en la demande dans la rubrique "Nous contacter"

Nos références

N'hésitez pas à consulter la rubrique "Qui sommes-nous" et l'article "Nos références" qui vous permettra de confirmer le sérieux et la compétence de notre association.

ET SURTOUT, RESTEZ PRUDENTS, NOUS VOUS Y AIDERONS !

Nous avons réalisé un nouveau flyer de présentation de notre association.

Cliquez sur l'image pour en prendre connaissance.

La Mission Sécurité Routière vient de mettre en place une lettre d'information.

Vous pourrez prendre connaissance de la lettre du mois de juillet en cliquant  sur l'image ci-dessous :

Par ailleurs, je vous invite à consulter l'onglet "Infos MSR" où vous pourrez trouver chaque mois les statistiques du département de la Gironde en matière d'accidentologie.

Vous pouvez télécharger le flyer complet en cliquant ici

Document réalisé à partir de documents de la Sécurité Routière

Consultez le site de la Sécurité Routière

ET BONNE ROUTE !