{"id":143,"date":"2015-02-28T19:09:48","date_gmt":"2015-02-28T19:09:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amsra.fr\/blog\/?p=143"},"modified":"2015-05-15T18:52:28","modified_gmt":"2015-05-15T16:52:28","slug":"prevention-deux-roues-motorise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amsra.fr\/blog\/uncategorized\/prevention-deux-roues-motorise","title":{"rendered":"PR\u00c9VENTION DEUX-ROUES MOTORIS\u00c9"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n
\"DSCN0312.<\/a><\/td>\n\n

ENJEU<\/h2>\n

En 2013, en Gironde, les motocyclistes et cyclomotoristes repr\u00e9sentent 26% des tu\u00e9s lors d\u2019accidents routiers (derni\u00e8res statistiques connues). La tranche d\u2019\u00e2ge majoritaire impact\u00e9e par la mortalit\u00e9 des deux-roues motoris\u00e9s se situe entre 25 et 44 ans pour 45%. Les usagers d\u00e9c\u00e9d\u00e9s circulaient majoritairement sur des motos lourdes (74%).<\/td>\n<\/tr>\n

\"Tues<\/a><\/td>\n\n

OBJECTIFS<\/h2>\n

Pr\u00e9venir et sensibiliser les cyclomotoristes et motocyclistes sur les dangers de la conduite des v\u00e9hicules \u00e0 deux-roues motoris\u00e9s et les mani\u00e8res de diminuer ces dangers.
\nLes actions doivent \u00eatre men\u00e9es aussi bien dans les \u00e9tablissements scolaires qu\u2019aupr\u00e8s des entreprises.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

DESCRIPTIF<\/h2>\n

Avant m\u00eame l\u2019utilisation de v\u00e9hicules motoris\u00e9s, il est n\u00e9cessaire d\u2019informer les coll\u00e9giens des risques g\u00e9n\u00e9raux li\u00e9s \u00e0 l\u2019utilisation d\u2019un deux-roues motoris\u00e9.
\nDans les entreprises, l\u2019utilisation de moyens de transport adapt\u00e9s \u00e0 la densit\u00e9 de la circulation des villes et agglom\u00e9rations fait que l\u2019usage du deux-roues motoris\u00e9 est en forte croissance.
\nLa vitesse est un facteur aggravant de l\u2019accident de la route, sur un deux roues-motoris\u00e9, elle est souvent fatale.
\nL\u2019alcool ou les stup\u00e9fiants ont un effet sur la facult\u00e9 de r\u00e9action du conducteur par d\u00e9sinhibition, r\u00e9duction du champ visuel, perte des rep\u00e8res spatiaux, euphorie.
\nDe nombreux ateliers sont propos\u00e9s parmi lesquels :<\/p>\n

    \n
  • simulateur de conduite cyclo et moto,<\/li>\n
  • atelier pr\u00e9vention et information sur le port des \u00e9quipements de protection individuels,<\/li>\n
  • atelier alcool, addictions,<\/li>\n
  • atelier angles morts.<\/li>\n<\/ul>\n

    Sur cet enjeu, plusieurs modules sont propos\u00e9s notamment et donnent lieu \u00e0 des fiches sp\u00e9cifiques.<\/p>\n

    PARAM\u00c8TRES<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
    ENJEU<\/strong><\/span><\/td>\nDeux-roues motoris\u00e9
    \n<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    CAT\u00c9GORIE<\/strong><\/span><\/td>\nNational<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    CIBLE<\/strong><\/span><\/td>\nTous publics<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    \u00c9TABLISSEMENT<\/strong><\/span><\/td>\nTous \u00e9tablissements<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    \u00c2GE<\/strong><\/span><\/td>\nTous \u00e2ges<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    GROUPE<\/strong><\/span><\/td>\nSelon modules
    \n<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    LIEU<\/strong><\/span><\/td>\nSelon modules
    \n<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    MAT\u00c9RIEL<\/strong><\/span><\/td>\nSimulateur conduite, casquochoc, curvom\u00e8tre<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    INTERVENANTS<\/strong><\/span><\/td>\n1 \u00e0 4 IDSR<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    DUR\u00c9E<\/strong><\/span><\/td>\n60 minutes<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    BRANCHEMENTS<\/strong><\/span><\/td>\nPrises, 220 V (16 A)<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n
    M\u00c9DIAS<\/strong><\/span><\/td>\nDiaporama, films...<\/strong><\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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