{"id":123,"date":"2015-02-28T18:05:36","date_gmt":"2015-02-28T18:05:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amsra.fr\/blog\/?p=123"},"modified":"2015-05-15T18:52:54","modified_gmt":"2015-05-15T16:52:54","slug":"entreprise-et-risques-routiers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amsra.fr\/blog\/uncategorized\/entreprise-et-risques-routiers","title":{"rendered":"ENTREPRISE ET RISQUES ROUTIERS"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n
\"DSCF1613\"<\/a><\/strong><\/td>\n\n

ENJEU<\/h2>\n

En 2011, 12 % des conducteurs tu\u00e9s (464 parmi les 2 763) l\u2019ont \u00e9t\u00e9 lors de leur d\u00e9placement domicile-travail et 3,2 % (127 conducteurs tu\u00e9s) lors d\u2019une utilisation professionnelle du v\u00e9hicule.<\/p>\n

Ainsi, 15 % de la mortalit\u00e9 routi\u00e8re correspond \u00e0 des conducteurs tu\u00e9s dans le cadre d\u2019accidents du travail au sens large.<\/td>\n<\/tr>\n

\"Entreprise<\/a><\/strong><\/td>\n\n

OBJECTIFS<\/h2>\n

Sensibiliser les salari\u00e9s et dirigeants de l\u2019entreprise aux risques routiers en s\u2019appuyant sur la probl\u00e9matique locale de la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

Les m\u00eames objectifs ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s vis \u00e0 vis des \u00e9lus \u00abemployeurs communaux\u00bb qui se sont vu proposer des actions en direction de leur personnel directement li\u00e9es \u00e0 des cadres d\u2019emplois sp\u00e9cifiques.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

DESCRIPTIF D\u00c9TAILL\u00c9<\/h2>\n

R\u00e9alisation pr\u00e9alable d\u2019un audit sur le besoin d\u2019information des salari\u00e9s de l\u2019entreprise en fonction de la cat\u00e9gorie professionnelle concern\u00e9e.
\nPr\u00e9sentation du risque routier trajet, en salle, par groupes de salari\u00e9s. Pr\u00e9sentation en salle du guide \u00abdu bon conducteur\u00bb (rappel de la r\u00e9glementation, chargements, vitesse, alcool, t\u00e9l\u00e9phone...).
\nAtelier sur le danger des addictions (soit dans l\u2019autocar, soit en salle).
\nAteliers dynamiques :<\/p>\n

    \n
  • Testochoc : outil de sensibilisation \u00e0 l\u2019utilit\u00e9 du port de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n
  • Voiture tonneau : atelier compl\u00e9mentaire du Testochoc pour mesurer l\u2019efficacit\u00e9 de la ceinture de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n
  • Autocar S\u00e9curit\u00e9 Routi\u00e8re \u00e9quip\u00e9 avec :\n
      \n
    • simulateur de conduite 2 roues motoris\u00e9,<\/li>\n
    • simulateur de conduite auto avec \u00e9co-conduite.<\/li>\n
    • r\u00e9actiom\u00e8tre (appareil destin\u00e9 \u00e0 mesurer un temps moyen de r\u00e9action par rapport \u00e0 une situation donn\u00e9e).<\/li>\n
    • salle de vid\u00e9o projection isol\u00e9e comprenant 12 places.<\/li>\n
    • groupe \u00e9lectrog\u00e8ne embarqu\u00e9 pour permettre l'autonomie de l'autocar en \u00e9nergie.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      Des fiches sp\u00e9cifiques adapt\u00e9es \u00e0 la population concern\u00e9e d\u00e9crivent le contenu des divers modules.<\/p>\n

      PARAM\u00c8TRES<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      ENJEU<\/span><\/strong><\/td>\nRisques routiers dans les entreprises
      \n<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      CAT\u00c9GORIE<\/span><\/strong><\/td>\nLocal<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      CIBLE<\/span><\/strong><\/td>\nAdultes
      \n<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      \u00c9TABLISSEMENT<\/span><\/strong><\/td>\nEntreprises, collectivit\u00e9s locales
      \n<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      \u00c2GE<\/span><\/strong><\/td>\nPlus de 18 ans
      \n<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      GROUPE<\/span><\/strong><\/td>\n20 personnes
      \n<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      LIEU<\/span><\/strong><\/td>\nAutocar MSR, voiture tonneau, testochoc...
      \n<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      MAT\u00c9RIEL<\/span><\/strong><\/td>\nVid\u00e9oprojecteur, \u00e9cran<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      INTERVENANTS<\/span><\/strong><\/td>\n6 \u00e0 8 IDSR<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      DUR\u00c9E<\/span><\/strong><\/td>\n60 minutes<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      BRANCHEMENTS<\/span><\/strong><\/td>\n380 triphas\u00e9 (32 A),\u00a0 prises 220 V (16 A)<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
      M\u00c9DIAS<\/span><\/strong><\/td>\nDiaporama, films...<\/span><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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